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黑金客户遭遇远距离派单,首汽约车甩锅司机,高端化运营受质疑

来源:AI财经社   2021/4/19 7:58:56
摘要:近日,一位首汽约车“黑金用户”在北京首都机场使用该平台APP进行约车,但系统却派来一辆22.4公里开外的车,显示需要等待54分钟,并提示“这是距离最近的网约车”。

文| AI财经社 丁雨馨

编辑| 新法

近日,一位首汽约车“黑金用户”在北京首都机场使用该平台APP进行约车,但系统却派来一辆22.4公里开外的车,显示需要等待54分钟,并提示“这是距离最近的网约车”。

过去几天里,首汽约车客服曾向该名用户回电,之所以远距离派单是因为司机使用作弊软件进行飘点定位,已对司机采取“停运”处罚。

此外,该名用户提供的一份截图显示,自己在接到派单后立即进行意见反馈,但目前该反馈已不可见。对此,客服的解释是,在系统中并没有查询相关意见反馈和投诉,之所以回电联系,是因为看见该事件在有关媒体上被报道。

AI财经社联系到首汽约车官方客服。对于订单投诉不可见的情况,客服强调称,意见反馈会持续对用户可见,且只要用户对服务有任何反馈,都会有专人回访和处理。

但上述用户对首汽约车的解释表示怀疑,远距离派单意味着司机需要自行承担时间成本和驾驶成本,不符合常情,另有司机曾向其表示,自己在很短的时间内连续两次接到非常远的派单,“我同事和首汽司机都说,这种情况他们也遇到过”。

公开资料显示,首汽约车自2015年9月开始上线APP,致力于提供“高品质”出行服务。与彼时市面上的专车不同,首汽约车车辆为政府许可的出租运营车辆。在北京地区,首汽约车车辆持有出租车的“京B”牌照,司机持有从业许可证件。

2018年下半年,首汽约车一度迎来高光时刻。数据显示,从2018年6月开始,网约车App用户规模呈现先增后降的趋势,但与此同时,首汽约车月均日活跃用户数量却一路上升,由6月的26.3万上升至12月的66.5万,跃居行业第二。

业内人士认为,进入快速发展时期的首汽约车在司机端遇到了增长瓶颈,“近年来打车的人越来越多,但网约车专职司机的数量有限,加上滴滴、美团等互联网巨头的切入,首汽约车不得不在2019年由自营转向承包制。”

但承包制似乎并未助其加速扩张,其“高端化”运营路线反而愈发受到质疑。网络投诉平台显示,首汽约车投诉量近年来迅速上升,投诉内容包括“司机拒载”、“司机态度恶劣”、“乱扣费”等。

前述用户告诉AI财经社,自己一度是平台的忠实用户,但此次事件中,打车耽误了时间、客服处理态度敷衍,让自己对平台的服务产生质疑。最重要的是,司机可能“无辜”受牵连。

3月,首汽约车的运营主体首约科技(北京)有限公司在北京产权交易所披露融资消息。有媒体报道称,CEO高捷在采访时表示,公司将在完成本轮融资后寻求上市。

事实上,向上市迈进的首汽约车财务表现令人堪忧。数据显示,2017年-2019年,首约科技营收分别为12.72亿元、29.01亿元、64.51亿元,净利润分别为-24.41亿元、-35.98亿元、-30.2亿元。

除了三年亏损90亿元,截至2月底,首约科技负债已增至104.37亿元,资产下降至2.17亿元。


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